{"id":10111,"date":"2026-01-13T13:46:59","date_gmt":"2026-01-13T12:46:59","guid":{"rendered":"https:\/\/konzequent.gymnasium-konz.de\/?p=10111"},"modified":"2026-01-13T13:47:53","modified_gmt":"2026-01-13T12:47:53","slug":"das-beruehmteste-geisterschiff-der-u-s-a-the-queen-mary","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/konzequent.gymnasium-konz.de\/?p=10111","title":{"rendered":"Das ber\u00fchmteste Geisterschiff der U.S.A                &#8211; The Queen Mary"},"content":{"rendered":"\n<p>Die <em><strong>Queen Mary<\/strong><\/em> diente von 1936-1967 der Reederei <em><strong>Cunard Line<\/strong><\/em> und hielt den Status eines <em><strong>Royal Mail Ships<\/strong><\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>Seither liegt die ehemalige Tr\u00e4gerin des <em><strong>Blauen Bandes<\/strong><\/em> im kalifornischen Long Beach und wird als schwimmendes Hotel namens &#8222;<em><strong>Hotel The Queen Mary<\/strong><\/em>&#8220; genutzt.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Der Aufbau des Artikels<\/h3>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Was ist das Blaue Band des Atlantiks (The Blue Riband of the Atlantic)?<\/li>\n\n\n\n<li>Die Vergangenheit der Queen Mary<\/li>\n\n\n\n<li>Die Queen Mary zur heutigen Zeit<\/li>\n\n\n\n<li>Legenden<\/li>\n\n\n\n<li>Quellen<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2043\" height=\"899\" src=\"https:\/\/konzequent.gymnasium-konz.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-10209\" style=\"width:408px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/konzequent.gymnasium-konz.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image.png 2043w, https:\/\/konzequent.gymnasium-konz.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-300x132.png 300w, https:\/\/konzequent.gymnasium-konz.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-150x66.png 150w, https:\/\/konzequent.gymnasium-konz.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-768x338.png 768w, https:\/\/konzequent.gymnasium-konz.de\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-1536x676.png 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2043px) 100vw, 2043px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><em><strong>Was ist das<\/strong> <strong>Blaue Band des Atlantiks                                              <\/strong><\/em><strong>(The Blue Riband of the Atlantic) <\/strong>?<\/h2>\n\n\n\n<p><strong><em>The Blue Riband of the Atlantic<\/em> <\/strong>ist keine offizielle Auszeichnung, sondern eine inoffizielle Ehrung f\u00fcr das Passagierschiff, dessen durchschnittliche Geschwindigkeit auf einer kommerziellen Atlantik\u00fcberquerung (Europa bis New York) die schnellste ist.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><em>Die Vergangenheit der Queen Mary<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-medium-font-size\">1.<strong>Der Bau<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Schon 1926 wurde ein Ersatz f\u00fcr die veraltete <em><strong>Maurentania<\/strong><\/em>, ein altes, ber\u00fchmtes britisches Passagierschiff, in Aussicht gestellt. Der Auftrag zum Bau wurde jedoch erst 1930 an die Werft &#8222;<em><strong>John Brown &amp; Company<\/strong><\/em>&#8220; in Clydebank vergeben. Nach der offiziellen Kiellegung (dem Baubeginn) am 31.1.1931 ging der Bau zun\u00e4chst so schnell voran, dass der Stapellauf (das ins Wasserlassen eines neuen Schiffes) bereits f\u00fcr Mai 1932 geplant wurde. Jedoch verk\u00fcndigte die <em><strong>Cunard-Reederei<\/strong><\/em> bereits im Dezember vorerst die Einstellung der Bauarbeiten, aufgrund der Auswirkungen der Weltwirtschaftskrise.<\/p>\n\n\n\n<p>1933, als die <strong><em>Cunard Line<\/em> <\/strong>die <em><strong>White Star Line<\/strong><\/em>, ein weiteres Schifffahrtsunternehmen, \u00fcbernahm, verschmolzen beide Reedereien zur &#8222;<em><strong>Cunard White Star Ltd<\/strong><\/em>&#8222;. Damit die <strong><em>Queen Mary<\/em><\/strong> fertiggestellt und ein weiteres Schiff (<em><strong>Queen Elizabeth<\/strong><\/em>) in Auftrag gegeben werden konnte, sicherte die Regierung eine Anleihe von 9,5 Millionen Pfund (etw. 909,89 Millionen Pfund in heutiger Zeit). Von April 1934 bis August 1934 wurden die Arbeiten abgeschlossen.<\/p>\n\n\n\n<p>Benannt wurde das Schiff nach <strong><em>K\u00f6nigin Mary von Teck<\/em>,<\/strong> auf Bitte ihres Mannes, dem damaligen K\u00f6nig, <em><strong>K\u00f6nig Georg V<\/strong>.<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>2.<strong>Vor- bis Nachkriegszeiten<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Die Jungfernfahrt der <em><strong>Queen Mary<\/strong><\/em> begann am 27. Mai 1936 von Southampton nach New York. Wegen Nebels konnte sie das <em><strong>Blaue Band<\/strong><\/em> nicht gleich gewinnen. Im August 1936 brach sie jedoch den Rekord der<em> <\/em><strong><em>Normandi<\/em>e<\/strong> mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 30,68 kn (55,8 km\/h) und sicherte sich das <em><strong>Blaue Band<\/strong><\/em>. Es folgte ein intensiver Wettkampf zwischen der <em><strong>Normadie<\/strong><\/em> und der <em><strong>Queen Mary<\/strong><\/em>. 1937 wurde die Queen Mary umgebaut, um Vibration zu reduzieren und erhielt neue, effizientere Propeller. Mit einer Geschwindigkeit von 31,6 kn (58,5 km\/h) erlangte sie 1938 das <em><strong>Blaue Band<\/strong><\/em> endg\u00fcltig zur\u00fcck, bis 1952 die <em><strong>United States<\/strong><\/em> den Rekord einstellte.<\/p>\n\n\n\n<p>Im ersten Jahr bef\u00f6rderte die <em><strong>Queen Mary<\/strong><\/em> fast 57.000 Passagiere. <mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-black-color\">Zwei Tage vor dem 2. Weltkrieg, am 4. September 1939,<\/mark><mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0)\" class=\"has-inline-color has-vivid-red-color\"> <\/mark>erreichte sie New York, womit sie ihre letzte zivile Fahrt antrat.<\/p>\n\n\n\n<p>Am 21. M\u00e4rz 1940 lief die <em><strong>Queen Mary<\/strong><\/em> \u00fcber Kapstadt nach Sydney aus, wo sie grau gestrichen und f\u00fcr den Truppentransport umgebaut wurde. Gemeinsam mit der <em><strong>Queen Elizabeth<\/strong><\/em> brachte sie tausende Soldaten von Australien nach Gro\u00dfbrittanien und Ceylon und war ab dem 29. Juni 1940 dort, im Geleitzug WS 1, im Einsatz.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Oktober 1942 kollidierte die <em><strong>Queen Mary<\/strong><\/em> bei einem Einsatz vor der nordirischen K\u00fcste mit dem veralteten Kreuzer<strong><em> Curacoa<\/em><\/strong>, der ihrem Zickzackkurs nicht halten konnte. Die <strong><em>Curacoa <\/em><\/strong>wurde mittschiffs getrennt und sank. 337 Personen kamen ums Leben. Die <strong><em>Queen Mary<\/em>, <\/strong>selbst schwer besch\u00e4digt, durfte wegen eines Befehls nicht an der Rettung teilnehmen. Der Vorfall wurde bis April 1945 geheim gehalten. Gerichte sprachen dem Kapit\u00e4n der <em><strong>Queen Mary<\/strong><\/em> ein Drittel, dem der <strong><em>Curacoa<\/em> <\/strong>zwei Drittel der Schuld zu.<\/p>\n\n\n\n<p>Im Juli 1943 wurde das Schiff von einer 28 Meter hohen Monsterwelle getroffen, kam in bedrohliche Schlagseite (bis zu 52*) und entging nur knapp dem Kentern &#8211; ein Ereignis, das sp\u00e4ter <em><strong>Paul Gallico<\/strong><\/em> zu &#8222;<em><strong>The Poseidon Adventure<\/strong><\/em>&#8220; inspirierte.<\/p>\n\n\n\n<p>Nach Kriegsende im Mai 1945 brachte die <em><strong>Queen Mary<\/strong><\/em> \u00fcber 800.000 Soldaten wieder zur\u00fcck in ihre Heimat.<\/p>\n\n\n\n<p>Ende September 1947 wurde sie wieder an <em><strong>Cunard White Star<\/strong><\/em> zur\u00fcckgegeben. Es folgte eine zehnmonatige General\u00fcberholung. Am 31. Juli 1947 nahm das Schiff den regul\u00e4ren Antarktikdienst wieder auf. Gemeinsam mit der <em><strong>Queen Elizabeth<\/strong><\/em> bot die <em><strong>Queen Mary<\/strong><\/em> regelm\u00e4\u00dfige \u00dcberfahrten an &#8211; ein Vorteil gegen\u00fcber anderer Reedereien, die nur Einzelschiffe \u00e4hnlicher Gr\u00f6\u00dfe einsetzten. Bis Mitte der 1950er Jahre erfreute sie sich noch gro\u00dfer Beliebtheit, verlor jedoch 1952 das <strong><em>Blaue Band<\/em> <\/strong>an die <em><strong>United States<\/strong>.<\/em> Mit dem Aufstieg des schnellerem und g\u00fcnstigerem Luftverkehrs wurde der Betrieb gro\u00dfer Ozeandampfer jedoch zunehmend unwirtschaftlich.<\/p>\n\n\n\n<p>Am 16. September 1967 startete die <strong><em>Queen Mary<\/em> <\/strong>ihre letzte Reise und wurde abschlie\u00dfend au\u00dfer Dienst gestellt. Ihr Name lebt in der heutigen <strong><em>Queen Mary 2<\/em> <\/strong>weiter.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><em>Die Queen Mary zur heutigen Zeit<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Heutzutage dient die <em><strong>Queen Mary<\/strong><\/em> als Hotel, Museum und Veranstaltungsort in den U.S. Kalifornien. Lokalisiert ist sie in Long Beach. Verantwortung und Besitz \u00fcber das Schiff hat die Stadt selbst.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Zimmer des Hotels gibt es in mehreren Kategorien, darunter Art-D\u00e9co-Zimmer und Suiten. Au\u00dferdem befinden sich Restaurants, Caf\u00e9s und Bars an Bord. Mehrere Boutiquen und Shops stehen ebenfalls zur Verf\u00fcgung. Wenn man Lust hat, kann man sogar Events wie seine Hochzeit auf dem Schiff feiern.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><em>Legenden<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Anscheinend beherbergt das Schiff eine Reihe an Geistern. Berichten zufolge soll sich der Geist eines jungen Seemanns im Maschinenraum umgeben, der bei einer Feuer\u00fcbung ums Leben kam. Auch das Weinen eines M\u00e4dchens, das einst im Pool ertrank und nach seiner Mutter ruft, soll noch immer zu h\u00f6ren sein. Passagiere sollen zudem eine Frau in wei\u00df, auch genannt &#8222;White Lady&#8220; gesehen haben und von unerkl\u00e4rlichen M\u00f6belr\u00fccken sowie unheimlichen Schreien berichtet haben. F\u00fcr \u00fcbernat\u00fcrliche Ermittler ist die Q<em>ueen Mary<\/em> &#8222;The Golden Spot&#8220;. Heutzutage gibt es viele M\u00f6glichkeiten mit den Geistern zu &#8222;kommunizieren&#8220;&#8230; oder, dass ist zumindest was man denkt, mit wem man kommuniziert. Objekte wie eine Spirit Box (Geisterbox) scannt AM- und FM-Radiofrequenzen, um elektronische Stimmph\u00e4nomene (EVPs) f\u00fcr die Geisterkommunikation zu erfassen. Man sagt, dass Geister ihre Energie benutzen, um W\u00f6rter aus einem limitierten Wortspeicher zu w\u00e4hlen, die ganz selten einen Satz ergeben. Man fragt beispielsweise: &#8222;Wie viele Person befinden sich im Raum?&#8220;. Einige Sekunden sp\u00e4ter k\u00f6nnte die Geisterbox eine Zahl wie &#8222;3&#8220; von sich geben. Es gibt aber auch billigere Wege, wie z. B. mit zwei einfachen Taschenlampen. Ein Aufleuchten der einen steht f\u00fcr &#8222;ja&#8220;, das der anderen f\u00fcr &#8222;nein&#8220;. Um Bewegung der Geister zu erfassen, kann man einen Rem-pod, der Bewegungen und drastische Temperaturschwankungen erkennen kann, die meist f\u00fcr den Mensch nicht wahrnehmbar sind, verwenden. Wenn ein pl\u00f6tzlicher Temperaturwandel im Umfeld eingestellter Gr\u00f6\u00dfe stattfindet, leuchtet eine kleine Lampe am oberen Ende entweder in rot oder blau. Bewegungen\/Ber\u00fchrungen lassen das Ger\u00e4t ein piependes Ger\u00e4usch von sich geben, das entweder nur kurz oder so lange wie der Rem-pod Ber\u00fchrung wahrnimmt, erklingt. Dieses Piepen kann jedoch auch von Staubpartikeln ausgel\u00f6st werden, weswegen eine sicherere Wahl ein Katzenball w\u00e4re. Dieser leuchtet bei Ber\u00fchrung und Bewegung auf.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong><em>Quellen<\/em><\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Queen_Mary_(Schiff,_1936)\">https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Queen_Mary_(Schiff,_1936)<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Queen_Mary_(Schiff,1936)#\/media\/Datei:Queen_Mary(ship,_1936)_001.jpg\">https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Queen_Mary_(Schiff,1936)#\/media\/Datei:Queen_Mary(ship,_1936)_001.jpg<\/a><\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Queen_Mary_(Schiff,_1936)#\/media\/Datei:Queen_Mary_hotel.jpg\">https:\/\/de.wikipedia.org\/wiki\/Queen_Mary_(Schiff,_1936)#\/media\/Datei:Queen_Mary_hotel.jpg<\/a> (Beitragsbild)<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die Queen Mary diente von 1936-1967 der Reederei Cunard Line und hielt den Status eines Royal Mail Ships. 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